וופל גדול יותר
רקיק גדול יותר, הספק גבוה יותר של התא הסולארי והפאנל הסולארי. בתעשיית PV השמש סיליקון גודל הפלים גדל מ- M2, M4, G1, M6 ל- M10 ו- M12 (G12).
לפני 2010, רקיקי סיליקון חד -גבישיים נשלטו על ידי רוחב 125 מ"מ על 125 מ"מ (קוטר מטיל סיליקון 165 מ"מ) ומספר קטן בלבד על 156 מ"מ על 156 מ"מ (קוטר מטיל סיליקון 200 מ"מ).
לאחר 2010, רקיקי 156 מ"מ על 156 מ"מ הפכו יותר ויותר לבחירה הפופולרית (עלות נמוכה יותר לוואט) עבור גדלי רקיקים חד-קריסטליים ורב-גבישים מסוג p.
עד כה הגיעו לשוק גדלי פרוסות של 182 מ"מ (M10) ו -210 מ"מ (M12).
בר אוטובוס רב (MBB)
פירושו רב אוטובוס-בר (MBB) שתא סולארי מצויד ב -9 עד 18 עמודים במקום 4, 5 או 6. פירוש הדבר שהמודולים מספקים תפוקת הספק גבוהה יותר ואמינות גבוהה יותר:
~ 2 % - 2,5 % עלייה בהספק (בטווח % מכיוון שאפקט התא והסוגים שונים)
מסלול תחבורה קצר יותר לזרם
עיצוב חוטי החזר גבוה עם פחות הצללה
ביצועי העומס המכני גדלו
הסיכון למיקרו סדק ירד
טכנולוגיית חצי חתך (טכנולוגיית חצי תא)
טכנולוגיות חצי חתך בעלות תאים סולאריים החתוכים לשניים, מה שמשפר את ביצועי המודול ועמידותו. מודולים סולאריים סטנדרטיים של 60 ו -72 תאים יכללו 120 ו 144 תאים חתוכים למחצה, בהתאמה.
כאשר תאים סולאריים חצאים, הזרם שלהם גם חצוי, ולכן הפסדים התנגדותיים יורדים והתאים יכולים לייצר מעט יותר כוח. תאים קטנים יותר חווים מתחים מכניים מופחתים, ולכן ישנה ירידה בהזדמנויות לפיצוח. למודולים של חצי תאים יש דירוג תפוקה גבוה יותר והם אמינים יותר מלוחות מסורתיים.
