I. סקירת פרויקט
תחנת האחסון, הטעינה וההחלפה PV משתרעת על שטח של כ-1,600 מ"ר. זוהי תחנת הדגמת אנרגיה מקיפה ברמה-עירונית המשלבת הפקת חשמל פוטו-וולטאית, גילוח שיא אחסון אנרגיה, טעינה מהירה- אולטרה מקוררת נוזלית, טעינה מהירה DC, החלפת סוללות אוטומטית ותפעול ותחזוקה מושכלים. הוא דורג כמקרה טיפוסי-איכותי של פרויקטים מעשיים לפרנסתם של אנשים לטעינת תשתיות במחוז ג'ג'יאנג.
עם התיאום של "מקור, רשת, עומס, אחסון, טעינה והחלפה" בתור הליבה, הפרויקט בונה רשת תוספי אנרגיה עירונית דלת-פחמן, יעילה ובטוחה, המספקת פתרון משולב לבעלי רכבי אנרגיה חדשים ושיגור רשתות חשמל, ממלא את הפער בתוסף אנרגיה מקיף אזורי ומציב רף לבניית תשתיות אנרגיה חדשות.
II. טכנולוגיות ליבה ותצורה
התחנה מאמצת מודל של אינטגרציה טכנולוגית רב- כדי לממש-תיאום מעמיק של מערכות פוטו-וולטאיות, אחסון אנרגיה, טעינה והחלפה. כל התצורות הטכניות הגיעו לרמה המובילה בתעשייה, והפרמטרים הספציפיים מוצגים בטבלה הבאה:
|
סוג מערכת |
פרמטרי ליבה |
תצורה/ביצועים ספציפיים |
יתרונות ליבה |
|
מערכת ייצור חשמל פוטו-וולטאית |
קיבולת מותקנת |
264 קילוואט |
תכנון משולב של מכוניות פוטו-וולטאיות,-ייצור ושימוש עצמי-עצמי, אחסון עודפי חשמל, אספקה עדיפות של חשמל ירוק לטעינה, הפחתה משמעותית של עלות החשמל ופליטת הפחמן של התחנה ומימוש ניצול יעיל של החשמל הירוק. |
|
ייצור חשמל שנתי |
198,000 קוט"ש |
||
|
טופס התקנה |
נמל פוטו-וולטאי משולב |
||
|
מצב אספקת חשמל |
ייצור עצמי- ושימוש עצמי-, אחסון חשמל עודף |
||
|
מערכת אחסון אנרגיה |
קיבולת כוללת |
430kWh/200kW (2 יחידות × 215kWh/100kW) |
מממש שיא גילוח ומילוי עמק, אספקת חשמל לגיבוי חירום, החלקת עומס, ויכול להשתתף בשיגור תחנת כוח וירטואלית. הוא אוגר חשמל ירוק פוטו-וולטאי במהלך היום ומשחרר אותו לטעינה בלילה, משחרר את שיא הלחץ של רשת החשמל ומשפר את יציבות אספקת החשמל של התחנה. |
|
קיבולת טעינה שנתית |
218,000 קוט"ש |
||
|
כושר פריקה שנתי |
191,000 קוט"ש |
||
|
מצב פעולה |
וויסות שיא-בעמק, תיאום פוטו-וולטאים ואחסון אנרגיה |
||
|
מערכת טעינה והחלפה |
מסופי טעינה |
46 אקדחי טעינה (כולל 480kW נוזלי-טעינה מהירה במיוחד-, טעינה מהירה של 120kW DC) |
מכסה את כל התרחישים של טעינה-מהירה במיוחד, טעינה מהירה והחלפת סוללות, עונה על צורכי תוספי האנרגיה של דגמי רכב שונים. יש לו יעילות טעינה גבוהה ומהירות החלפת סוללות מהירה, משפר את חווית תוספי האנרגיה של בעלי רכב ואת קצב התחלופה של מקומות חניה. |
|
ביצועי טעינה מהירה-נוזלית-מקורר במיוחד |
10 דקות של טעינה (20% → 80%), 5 דקות של טווח נסיעה ≈ 300 קילומטרים |
||
|
מתקנים להחלפת סוללות |
תחנת החלפת סוללה אוטומטית, החלפת סוללה מהירה של 3 דקות |
||
|
צריכת חשמל שנתית |
כ-3.4 מיליון קוט"ש לטעינה, כ-550,000 קוט"ש להחלפת סוללות |
||
|
אספקת חשמל, הפצה ומערכת חכמה |
תצורת שנאי |
2 יחידות של 800kVA + 2 יחידות של 630kVA |
שיגור חכם, מימוש חלוקת חשמל חכמה, ניטור מרחוק, התרעה מוקדמת על תקלות, בניית תחנת כוח וירטואלית מקומית, תמיכה באינטראקציה של כלי-רשת, והבטחת תפעול בטוח, יעיל ודל-פחמן של התחנה. |
|
פלטפורמת ליבה |
EMS Intelligent Energy Management Platform |
||
|
פונקציות ליבה |
חלוקת חשמל חכמה, ניטור מרחוק, התרעה מוקדמת על תקלות, הדמיית נתונים |
||
|
תיאום רשת חשמל |
תחנת כוח וירטואלית מקומית, התומכת באינטראקציה של כלי-רשת |
III. דגשים טכניים
אינטגרציה-מעמיקה שלPVאחסון, טעינה והחלפה: כיסוי מלא של תרחישים מרובים, כולל אספקה ישירה פוטו-וולטאית, מאגר אחסון אנרגיה, טעינה-מהירה במיוחד והחלפת סוללות, שיפור ניכר בקצב השימוש העצמי של-חשמל ירוק, מימוש ניצול מעגלי יעיל של אנרגיה ובניית אקולוגיה מתואמת של "מקור, רשת, עומס, אחסון, טעינה והחלפה".
טכנולוגיית טעינה מהירה-מנוזלת מובילה-אולטרה: תוך שימוש בטכנולוגיית טעינה מהירה{{1} אולטרה מקוררת נוזלית של 480kW, יש לו את היתרונות של הספק גבוה, אובדן נמוך וכבל אקדח קל משקל, תואם לדגמי פלטפורמת מתח גבוה-800V, מקצר מאוד את זמן השלמת האנרגיה לבעלי רכב ומשפר את יעילות תוספי האנרגיה.
תיאום אוטובוס DC יעיל: אופטימיזציה של ארכיטקטורת המערכת, אימוץ תכנון תיאום אוטובוס DC, הפחתת אובדן אנרגיה במהלך המרת AC-DC, יעילות המערכת הכוללת גדולה או שווה ל-95%, ושיפור יעילות ניצול האנרגיה.
רשת-עיצוב ידידותי: מימוש שיא גילוח ומילוי עמק באמצעות מערכת אגירת האנרגיה, צמצום הדרישה להרחבת קיבולת השנאים והשתתפות בשיגור רשת החשמל כתחנת כוח וירטואלית מקומית, שיפור יציבות רשת החשמל ומימוש אינטראקציה מיטיבה עם רשת החשמל.
שירותים נוחים של-תרחיש מלא: אימוץ מצב הפעלה ללא השגחה של 24-שעות, תמיכה בתא פחמן אפס-(מתן מנוחה, מי שתייה ושירותי ארוחות פשוטות) ומתקני שטיפת מכוניות-בשירות עצמי, המספקים לבעלי רכב תוסף אנרגיה חד פעמי + חווית שירות נוחה.
IV. ערך הפרויקט
1. הטבות חברתיות
הוא מקל ביעילות על נקודות הכאב של תורים ארוכים לטעינה ואי נוחות של החלפת סוללות לבעלי רכבי אנרגיה חדשים בערים, ומשפר את רשת תוספי האנרגיה העירונית; מקדם אפס-טרנספורמציה של פחמן של מגרשי חניה ציבוריים, ומסייע בבניית תשתית עירונית חדשה; קובע רף עבור שירותי אנרגיה עירוניים מקיפים ומספק הדגמה והדרכה לפיתוח אנרגיה חדשה אזורית.
2. יתרונות כלכליים
ייצור עצמי-ושימוש עצמי-פוטו-וולטאי מפחיתים מאוד את הוצאות החשמל ועלויות התפעול של התחנה; מערכת אגירת האנרגיה מגדילה את ההכנסה הנוספת של התחנה באמצעות ארביטראז' שיא-בעמק; מצב טעינת הספק-הגבוה ומצב החלפת סוללה מהיר משפר את קצב התחלופה של מקומות חניה, משפר עוד יותר את יעילות התפעול של התחנה ומממש רווחיות בת קיימא.
3. יתרונות סביבתיים
הוא צורך כ-198,000 קילוואט-שעה של חשמל ירוק פוטו-וולטאי מדי שנה, מחליף את צריכת החשמל התרמית המסורתית, מפחית את פליטת הפחמן בכ-158 טון בשנה (שווה ערך לנטיעת כ-8,700 עצים), עוזר להשיג את יעד "הפחמן הכפול" ושיפור הסביבה האקולוגית האזורית.
V. תרחישים ישימים
לפרויקט יש מודל בוגר וניתן לשכפול מאוד, שניתן לקדם ישירות לתרחישים הבאים:
חניונים ציבוריים באזורי ליבה עירוניים
מוקדי תחבורה, אזורי שירות לכביש מהיר
פארקי תעשייה, חניות מתחם מסחרי
תחנות מיוחדות לתחבורה ציבורית,-מעבורת רכבים מקוונים ורכבי לוגיסטיקה
VI. תַקצִיר
עם תצורה טכנית מובילה, מערכת שירות משופרת ומצב פעולה יציב, התחנה המשולבת לאחסון, טעינה והחלפה של PV הפכה לנקודת אמת עבור אחסון PV ברמת -עירונית, טעינה והחלפה של פרויקטים משולבים הניתנים ליישום, לשכפול ורווחיים. הפרויקט לא רק פותר את נקודות הכאב של תוספי אנרגיה לבעלי רכבי אנרגיה חדשים, אלא גם משיג יעדים מרובים של ניצול אנרגיה יעיל, פיתוח רשת חשמל מתואם והגנה על סביבה דלת-פחמן, מתן פתרון סטנדרטי לבניית תשתית האנרגיה החדשה של סין ושירותי האנרגיה המקיפים.
